世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开！新势力年底见！
S40与V50将于今年底引进台湾。 经过了整整二日的试驾，试驾对象从VOLVO旗下小改款的S40、V50开始，到代改款的V70与XC70，从中小型个性房车、旅行车，到旗舰旅行车与跨界多功能旅行车等，以不同车型面向感受VOLVO新世代的造车工艺；虽然此次的改变不如当初由方正造型改为钢琴式肩线来得变化大，但箇中的细腻程度证明了VOLVO的成熟度更上层楼，车辆不仅展现多面向的实力，与人体间的沟通对话更趋自然！
V70不引进台湾，XC70则要于今年11月方会登陆台湾。 以人为本的造车理念一辆车的良窳除了实际的数据面，如动力的输出、引擎的静肃性、空间机能与操控表现等以外，由于车辆仍以「人」为本位，因此空有炫目的设计、强悍的性能，而但与人之间有了无法亲近的距离，此车辆将会沦为美丽的花瓶，只可远观而不可亵玩焉；不过当笔者一口气试驾了四辆VOLVO新款车型之后，深刻的感受出VOLVO以人为本的设计理念，除了出于低调、自然的设计理念以外，那贴近人意的设计手法，让人一进车室内便会感受到极为轻鬆、自然的感受，可以最放鬆的心情与力量驾驭车辆，无须紧绷的神经，就可享受VOLVO带来的恣意之旅。
从中控台的操控介面、座椅造型的设计、头枕的包覆性、方向盘与排档桿的相对位置、视野的开阔感、后座乘客的空间表现等，VOLVO以人为出发点的设计圭臬，让人于车辆内的每一个动作都可以自然的不费力气；或许没有过度热血的性能、或许没有战斗力满涨的驾驶介面，但相信对于大部份的用车族群而言，那都只是短暂的乐趣供给者而已，要论实用，VOLVO绝对出类拔萃。
S40/V50/XC70年底现身台湾
回归正题，此次试驾的四款车型中，除了V70无缘引进台湾以外，S40、V50与XC70皆将陆续引进台湾，其中全新第二代XC70将于今年11月引进，初期将以D5柴油车型为主力，后期并将追加3.2 I6车型；而S40与V50则同为年底引进，但正确时期尚未确定，且将维持着2.4升与T5两汽油车型，而明年更将引进2.0D此柴油车型，此排气量1998c.c.的柴油引擎，最大马力为136hp/4000rpm，峰值扭力则为32.7kgm/2000rpm，表现同样不俗，相信引进之后与D5此柴油动力并肩作战后，可更坚强VOLVO目前旗下的柴油阵容。
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